2022年５月16日　No.2350号

物流の2024年問題

増える物量・減る運転手、長時間、低賃金にメス
―労働時間の上限規制でＤＸの取り組み進む―

▽トラック運送の2024年問題で物流が滞留
運送業界の動向
▽ドライバーの待遇改善に向け荷主への働き掛けに注力
▽ＩＣＴ活用＝運送業で導入が増えるＥＴＣ2.0
▽内航船＝船舶不足と港の受け入れ態勢に課題
企業動向
▽ＫＮＤコーポレーション＝中ロット積み合わせ配送・搬入間配りシステムなど独自配送システム確立
▽関根エンタープライズ＝物流倉庫新設・中継基地拡充で輸送効率化
▽住友林業グループ＝小口配送マッチングやモーダルシフトも
▽古里木材物流＝木材輸送に特化し林地残材も効率的に
▽能代運輸＝木材流通のトータルサポートが強み
▽シー・エス・ランバー＝午後便で１台１日２回配送
▽東陸ロジテック＝車両や人員増強し、待遇も改善も検討
▽イーストロジテック＝自社倉庫建設で業務効率化
▽丸産業＝データ管理で効率化
▽ながめ運送＝「事業の損切り」を推進
▽ソマ運送＝ドライバー減で問題解決
▽鶴山運送＝第２物流センターの開設予定
▽ホクザイ運輸＝繁忙期は工場担当者も配送を加勢
＜３月の新設住宅着工＞貸家が駆込み着工で約３年ぶりに３万戸超